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普通家用最划算10万内热门大空间车型导购

发布日期:2018-11-04 08:14来源:未知

  说起爱丽舍,就不能不提及富康,作为Citroen ZX中国版,自从1993年在国内面市以来,至今已经有17个年头了,富康早已经停产。但他衍生出来的爱丽舍却仍然焕发顽强的生命力。现在爱丽舍有两厢和三厢版本,全面取代了富康。爱丽舍上市之初价格起点达到了11万元以上,2006年16V爱丽舍的起点仍然在9.38万元,其定位比新三样略低。现在三厢和两厢版本起点都是7.38万元,明显处于捷达之下。成为紧凑级市场上的“成熟之选”。

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  新一代的爱丽舍同样装配了PSA集团引以为傲的后轮随动转向技术,这在实际驾驶过程中能够带给车主非常大的帮助。另外,新一代的爱丽舍还装配了BOSCH8.1版本的ABS系统,在爱丽舍这样的价位中间,这显然算是较为突出的装备了。而倒车雷达系统、行车自动落锁、电子密码防盗系统等一系列安全装备,对一款仅8万元左右的合资车型来说,也不多见。

  2540mm轴距和现在2600甚至2650mm轴距紧凑车标准相比,显然前后腿部空间够用是够用,但不是特宽敞,1708mm车宽显然也不是卖点了,但还是比捷达好一点。450L的后备箱空间也能同时兼顾日常工作、外出休闲及大件物品装运等需求。

  新爱丽舍搭载了采用多点电喷技术的老款1.6LTU5JP4发动机,最大功率78kw/5750rpm,最大扭矩142N.m/4000rpm,搭配5速手动或4速自动变速器,该款发动机加速性能良好,在4000转已上市依然动力充足,官方公布百公里综合工况油耗为7.8L-8.2L,网友通过自测得出的结论为8.4L-9.4L,作为家用还算称职。

  作为长安铃木的主力品牌,天语SX4从上市至今,凭借其时尚的外形和优越的性能得到了消费者的好评。不久前SX4三厢版本改款车型尚悦正式上市,以全新身份示人,由于刚上市不久现车紧张,暂不介绍。

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  内饰设计上,SX4三厢简单中带有复杂,不过却不会让人觉得眼花撩乱;坐进车内,首先感觉到的就是高离地间隙带来的高坐姿,通过A柱俯冲的姿态,使得前面的行车视野非常开阔。高配真皮座椅与黑色中控台搭配的双色内饰简约舒适,三幅式运动方向盘握感很好,方向盘上的多功能按键使旅途更安全、更便捷。

  天语SX4三厢拥有4490mm×1730mm×1555mm的车身尺寸,在同级车中算中上水平,其车宽和车高甚至大于颐达、锋范,后排头、腿部空间优势都很明显。而且还拥有165mm的离地间隙,出入车辆都比较方便,还提高了驾乘舒适性。SX4三厢版本后备箱容积为450L,后排座椅靠背支持4\6分拆折叠。其他方面与同级车并无大异。

  在动力方面,最初SX4搭载M16A发动机,装配VVT连续可变气门正时系统,实际使用中感觉其动力储备充足且经济性很好。09年,长安铃木推出了改款SX4车型,同时增加了一款M18A 16气门全铝合金VVT发动机,功率和扭矩达到96kw,170Nm,使SX4的动力性能更上一层楼。

  如果说老款乐风一眼看去还有韩国车的影子,那么改款后的新乐风便彻底符合雪佛兰的形象标准了,外观看上与硬朗俊俏不少。虽然在操控性上乐风平淡无奇,但是老百姓买车实惠就好,我们不是舒马赫,开车并非赛车。销量表现也一直不错,改款后依然延续了之前良好的销售势头。

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  2010款乐风在车型阵容上进行了精简,只有两个排量4款车型,这也让喜欢乐风的朋友省了不少事。4款的区别基本都在发动机排量及变速箱上,手动和自动档车型分别对应一款1.4L及一款1.6L发动机,消费者可根据自己对动力及变速箱的需求进行选择。不过全系配置略低,与同级别相比性价比不算很高。

  乐风前排座椅有不错的腿部空间,身高1.75米的人坐下后头部有一拳多的空间。乐风轴距为2480mm,在小车中有不错的优势,后排座椅空间中规中矩,满足一般的出行不成问题。后备箱的容积虽然不是很大,但满足一般物品的存放没有任何问题。如果需要放置一些大件物品时,6:4式折叠功能的后排座椅可以向前放平,这也让它的载物能力上有了进一步的提升。

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  爱唯欧三厢版是在其两厢车型基础上衍生的产品,因此其脸部设计与前者保持一致;而在尾部,新车型在多出后备箱后并没有失去车身整体比例,线条依旧流畅自然,高挑的腰线设计,使该车看上去运动十足。此外,在车身尺寸上,该车要比爱唯欧两厢长出360mm,达到了4399mm,后备箱空间也扩展至458L(两厢版为253L)。

  内饰设计上,爱唯欧三厢版相比两厢车型依旧没有变化。同样,在配置上,诸如EPS电子随速助力转向、安吉星系统等也在该车中出现。

  动力匹配上,雪佛兰爱唯欧三厢版分别搭载了1.4L S-TEC和1.6L ECOTEC引擎。其中前者已在新赛欧中应用,而后者则正在科鲁兹车型中服役。传动方面,与该车匹配的是5速手动或6速自动变速器。从账面上看,爱唯欧采用的这两套动力系统已在同级对手中处于中上游水平。

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  编者语:凭借动感的外形、机车风格的内饰、安吉星系统,以及通用Gamma II全球技术平台等条件,将助力爱唯欧争抢中高端小车细分市场份额;而更具中国特色的三厢版入市后,也会讨好部分看重空间的消费者。但遗憾的是,连新赛欧中都有配备的倒车雷达功能,却竟然没有在定位更高的爱唯欧中出现。如果厂商能在一些实用配置上考虑周全的话,相信,这款车会有更好的市场表现。

  瑞纳采用了上深下浅的内饰风格,中控台造型有了明显改变,大量线条的运用使得整体视觉效果更具立体感,虽然内饰大部分采用塑料材质,但在细节方面还是体现了不错的做工水准,有过遗憾的是储物空间偏少,日常使用有些不便。

  虽然瑞纳整车长宽高为:4340/1700/1460(mm),与同级车型相比并不占优势,但2570mm的轴距还是使得瑞纳拥有不错的车内空间。后备箱容积达到454立升,平整的设计可以有更高的空间使用率,不过遗憾的是后排座椅既不能分体放倒,也不能整体放倒,影响了整体空间拓展性。

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  雅绅特符合北京现代一贯高性价比优势,在空间、安全、配置等方面表现得十分均衡,因“价格便宜、安全舒适”而受到消费者的青睐。作为一款成熟的小型车,它的车身尺寸及2500mm的轴距,在目前小型车市场中比较有优势。

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  雅绅特的内饰与锐欧的内饰有着异工同曲的感觉,虽然让人觉得没有出彩之处,但非常实用,配置也比较丰富,有加热功能的真皮座椅、手机免提系统控制功能的线CD音响、倒车雷达等等,不仅增加了驾驶乐趣,也使乘客旅途更加愉快,

  凭借着2500mm的轴距,雅绅特已经把空间利用到极致。后排空间相对同级别车型稍占优势,较为充裕的储物空间也可以保证三口之家自驾出游时使用。常态下390L的后备箱容量也足以满足日常使用,后备箱容积属本文车型中的中等水平。

  雅绅特的1.4L及1.6L发动机与锐欧的基本相同。其中作为主打的1.4L发动机最大扭矩125Nm/4700rpm,最大功率70kW/6000rpm,数据表现中规中矩,没有太多的亮点,但也绝对可以满足日常使用的要求。同时这款发动机的技术属于较为成熟的产品,日后的维修保养也比较方便。

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