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从长安铃木天语SX4看“家轿的革命”

发布日期:2019-01-23 16:15来源:未知

  人们选择家用轿车,往往有几大诉求。抛开外形的感性因素,多数购车者最为看重的是空间、经济性、可靠性和配备等几方面。虽然作为跨界车定位,但家轿的这些素质它均具备。

  的尺寸比较紧凑,如果单比车长或者轴距的话,它的确要比传统的三厢家轿要小。然而别忘了,正因为的CROSS设计理念,赋予了它完全媲美传统家轿的驾乘空间。细心的人会发现,由于的高度显著强于传统家轿,可以为驾乘者带来很好的开阔感,再加上本身在宽度方面的优势,它的前排空间已经超越了卡罗拉这些车型。后排空间同样得益于这一设计理念。由于高度优势明显,设计师可以将坐垫高度提升,如此一来,的后排坐垫与地板之间的落差是绝非传统家轿可比的。凡是乘坐过天语SX4后排的人应该都有这样的体会,看起来天语SX4后排的纵向空间比不了那些轴距动辄2650mm甚至2700mm的跨级车型,但实际乘坐感却比那些车型还好,无论是市区还是长途乘坐都很舒服,奥秘就在这里。

  跨界车或者SUV,人们另一个担心是油耗,而这一点恰恰又是的强项,严格的说,应该是铃木汽车的强项。虽然采用了SUV风格的高车身设计,配备的轮胎也远比传统家轿要大,但由于铃木长期以来在动力传动系统方面的独到见解,实现了二者的完美统一。所配备的M系列发动机,连续数年被评为“中国心”十佳发动机,除了良好的动力输出、振动控制等性能表现外,也与它出色的经济性优势不无关系。从大多数车主的反馈来看,的油耗即使与以省油著称的大多数日系A级轿车相比仍有一定优势,更不用说与赛拉图凯越这样的韩系车型相比了。

  在其他方面,更是不会逊于传统家轿。可靠性一直以来是日系厂商的强项,同时也是长安铃木的强项。作为长安铃木乃至铃木汽车最重要的全球战略车型天语SX4在这方面自然也是具备优势的。上市两年多,从各种渠道的反馈来看,用户对天语SX4的可靠性有着很高的认可度。绝大多数车主的评价是:“除了保养,基本上没去过4S店。”购车者看重的配备,同样也是天语SX4的强项。即使是与定位在13万以上区间的卡罗拉CIVIC这些车型相比,SX4的配置也是不落败的。比如自动空调、真皮座椅和真皮多功能方向盘倒车雷达天窗等很多配备,在主流销售的天语SX4上都有配备。2009年新推出的1.8L SDX车型,更是配备了GPS导航系统,这即便是在B级车上,也是只有高配车型才能提供的。

  在做到传统家轿的所有特质以后,天语SX4CROSS定位的优势就显现出来了。也恰恰是因为这些特质,使得它无论从感官还是实用角度,都比传统家轿更具吸引力。

  到这里,就不得不提到这个感性因素了,这其实也是与传统家轿之间最大的区别。外形属于见仁见智的东西,对于传统型消费者来说,可能还是更喜欢卡罗拉这样的风格,但对于年轻人来说,无疑要漂亮和时尚得多了。正因为市场和购车群体的变化,现在考虑这个级别和价位车型的消费者年龄层次越来越低,也使得的市场表现越来越好。而且这个趋势将会是持续性的,因此可以预见,在未来,类似天语SX4这样的车,市场前景将会更加广阔。

  通过性无需多言了,这自然是最大的优势。它175mm的离地间隙,是任何一款传统家轿无法相比的。以目前的国内道路状况,车子的通过性好与坏,往往会起到决定性作用。相信很多人有过开传统家轿在郊游时因为修路、某些偏远景区的沙土路而打道回府的经历,这无疑是很令人郁闷的。这对于活泼好动的年轻一族而言,概率会非常大,的这个特性,恰好解决了这个问题。

  安全性不仅仅是指的高刚性车身、多气囊配备等等,而是特指它配备的四条205mm大轮胎。很多人将这样“越级”轮胎理解为越野诉求,殊不知宽胎的优势还可以大幅度提升抓地力,从而在危急时刻避免失控的可能,提升整车的主动安全性。事实上,在其他配备相同的情况下,的主动安全性是要比传统家轿更高的。

  追求时尚、活力可以选择嘉年华这样的两厢小车,但它们不具备家轿应有的空间和质感;追求多功能、高通过性的人群可以选择CR-V这样的城市SUV,但它们缺乏家轿应有的实惠价格和低使用成本;如果选择传统家轿,则意味着对前面这两项的放弃。很显然,如果一名购车者对以上这些均有追求的话,无疑成为最合适的选择。“求全”是多数人的购车心理,因此具备这种兼容特质的新一代家轿,很可能会成为未来的市场主流。可以算是一个很好的尝试吧,我们同时也希望未来能有更多、更好的新生代家轿诞生,以满足市场的需求。

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