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凯迪拉克赛威3020T对比自吸斗涡轮

发布日期:2019-01-06 13:40来源:未知

  近两年小排量涡轮增压发动机势头很猛,就连惯用大排量发动机的美系品牌凯迪拉克都用上2.0T了,作为凯迪拉克SLS预测排列五精准预测

  )3.0 V6的车主,看到这个品牌首次用上4缸发动机的时候心里感觉有些别扭,毕竟这和凯迪拉克在人们心中的形象太不一样。当预测排列五精准预测2.0T测试车的钥匙放倒我桌上的时候,我决定仔细探究这两款车到底有多大不同。尤其是这台标定数据特别漂亮的2.0T,它有实力取代V6发动机么?

  这次参加对比的2.0T行政版和3.0 V6豪华型配置水平基本一致,2.0T行政版的售价为48.88万元,而3.0 V6豪华型的售价为52.8万元。两款车4万元的差价主要体现在哪里呢?首先是形象差别,绝大多数人都会认为3.0L V6比2.0L 直4高级,这个观念上的差别就不讨论了。但2.0T在科技配置方面却略胜一筹,装配了3.0 V6不提供的MRC电磁悬挂,再加上零售市场终端的价格优惠,两款车实际成交价格差距可能更小,那应该选V6+机械悬挂,还是直4+电磁悬挂?二者只能选其一,这种甘蔗没有两头甜的排列组合让消费者做出选择线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 /

  2.0T和3.0 V6发动机都属于行政级轿车的主流动力,2.0T瞄准的是入门层级,它把SLS预测排列五精准预测的起价拉低到40万元之内,更重要的是切中消费者喜欢少花钱多办事的心理。本着够用就好的原则,小排量发动机在这个级别非常受欢迎,亦是创造销量的核心支柱,以往SLS预测排列五精准预测缺乏的就是这样一台入门发动机,在调整产品结构后,2.0T提供多达4款配置,而3.0 V6只有两款,孰重孰轻一目了然。

  不过3.0 V6发动机终究是行政级轿车公认理想的动力搭配:面子足形象好,运转平稳安静,动力也足够自信,所以这台发动机有保留的必要性。虽然它曾经只是SLS预测排列五精准预测的入门动力,现在摇身一变却担当起旗舰

  )的身份。凯迪拉克果断在国内取消大排量车型,一方面改变人们心目中美国车大排量油老虎的固有印象,另外也让凯迪拉克整体定位更亲民,避免过去高开高走的尴尬境地,价格整体下调,竞争力自然就上去了。

  2.0T和3.0 V6的最大功率只差10马力,不过两台发动机的个性相差可不止这么一丁点:2.0T的峰值扭矩数值占有明显的优势,而且涡轮增压让它具备很宽阔的扭矩峰值平台;而3.0 V6则在最大功率方面占优,它的极限转速比2.0T高很多,这为其功率发挥提供了不错的基矗比较有意思的是官方公布2.0T的加速成绩为8.69秒,比3.0 V6要慢一些,不过我们认为2.0T的数据标定有些保守,因为实测2.0T百公里加速为8.26秒,比同场测试的3.0 V6还快一些。除了加速数据反超官标,两款发动机的动态表现和给驾驶者的感觉也完全不同,这些差别后面再详细解释。

  )亦有2.0T和3.0 V6。推进小排量增压发动机浪潮的德国厂商也不乏沿用V6发动机的车型:奔驰E260L的1.8T和E300L的3.0L V6账面数据也相差不多,更不用提大众旗下的孪生中级车:新帕萨特和新迈腾

  厂商做出如此安排,想来是要满足不同用户的需求,比如小排量容易让人联想到节油高效,而大排量听上去壮门面,另外V6的运转特性和直列4缸发动机比有先天优势,因此功率重叠只是表象,只有深入体验才能发现两种发动机理念给汽车带来截然不同的性格。

  凯迪拉克在SLS预测排列五精准预测上首开先河的使用4缸涡轮增压发动机,想必要改写美国车给人留下的油老虎形象。2.0T看上去是不不错的解决方案,不过具体效果还得看测试的结论。我们让2.0T和3.0 V6两款车在相同的测试工况下进行油耗测试,通过比较更容易直观展现2.0T发动机到底能比自然吸气发动机节约多少?

  为了保证两款车在公平客观的情况下完成油耗测试,在测试前首先检查两款车的轮胎气压,并调整至统一水平。使用同一加油枪一次性加满油箱。两款车结伴行驶,为避免驾驶风格对油耗产生的影响,行驶至测试路程50%时对调驾驶员,油耗测试结束后再回到原加油站,使用原油枪再次加满油箱。

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  这次油耗测试以高速公路和市郊道路为主,路况良好极少出现堵车的状况。车辆匀速行驶所占的比例较大,这对于小排量发动机相对有利,最终测试结果也符合我们的预期:2.0T平均油耗9.37升/百公里,3.0 V6平均油耗11.04升/百公里,相差接近1.7升,在功率水平接近的情况下,2.0T发动机明显效率更高。二者均实用97号汽油,因此长远来看2.0T确实能比3.0剩下一笔油钱,另外今年新的车船税征收办法也明显对2.0T是个利好消息。

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  和竞争对手不同,预测排列五精准预测2.0T在高速巡航时油耗并不会下探到很低的水平,这和起近2吨的体重有关系,不过毕竟排量不大,因此在市区里油耗上涨幅度也有限,只要不遇上特别严重的堵车,它就能维持在大约11升/百公里的水平,说明发动机的技术水平和效率还是足够出彩。

  3.0 V6发动机因为排量大,平均油耗自然水涨船高,市区工况平均油耗往往超过12升/百公里,堵车的时候会更高一些。和同级别对手比,SLS预测排列五精准预测还谈不上省油,但考虑到它同级最长的体型和比平均值高出150公斤的体重,这个数字还能让人接受。但是你需要适应它仅有66升的油箱容积,即便是相对省油的2.0T车型,在谨慎对待油门的情况下续航里程也不太容易超过450公里。因此跑长途应该随时注意燃油余量,免得给自己找麻烦。

  最后再说明一下,接受测试的SLS预测排列五精准预测2.0T和3.0 V6均为顶配车型,因此轮胎规格尺寸完全一致,均是18英寸轮毂,前235mm后235mm的米其林轮胎,另外两款车的行驶里程也非常接近,因此车况对各项测试成绩的影响几乎可以忽略。

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